还有中控的空调出风口位置和样式都进行了改动，副驾驶处出风口采用贯穿式设计。电子档把也更新了造型，前方设计有两个手机卡槽，其中一个带有无线充电功能；中控台下方位置做了掏空处理。当然，大部分等待新款03的车主，关注可能并不是这些变化，而是车机换“芯”没有？
新款03和极氪001一样，都用上了高通骁龙8155芯片。之前我们在试驾体验的时候不管是导航还是语音控制，比老款确实好用太多了，我看有些媒体说得还比较含蓄，可能是要照顾老车主的情绪，怕老款车主哭晕在厕所里。
新车搭载的12.3英寸的液晶仪表，分辨率和清晰度也提高了不少。总结来讲，新款领克03的外观和内饰变化，有点让我感觉开始“极氪化”，我在想，今后的燃油车与电动车的边界也许会越来越模糊，我们可能很难再从外观判断出哪款是燃油，哪款是电动了。
新款领克03还配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，该系统中使用了12颗超声波雷达 5颗毫米波雷达 4颗高清环视摄像头 1个前视高精摄像头，并可实现多达25项智能驾驶辅助功能。
从我们小谢同学的试驾体验上来看，领克的这台智能驾驶辅助系统，算法还是比较严谨的，跟车距离最小的时候，距离前车还是比较远，主动刹车介入的比较柔和，没有太突兀的感觉。
开启智能驾驶之后，明显能够感觉到自动修正方向的力矩还是挺大的，如果你不打转向灯强行变道的话，会感觉有股劲跟你对着干。不像日系的智能驾驶辅助，你只要稍微动一下方向盘，智能驾驶辅助就解除了，生怕多干一秒的活。
在外观尺寸上，长宽高分别增加了27mm，3mm，12mm，轴距没变。所以理论上，新款领克03的内部空间并没有什么变化。
