在农村运输建材物资最常见的就是农用车与轻卡，最大的原因就是路况与购车成本，乡村道路狭窄，大型车辆无法进入，由此一般都是由农用车来运输水泥、砂石、砖块等建材。
而购车成本则是最大的一个问题，许多农村的运输个体户都是农民出身，无法拿出高昂的购车成本来选择重卡，所以农用车与轻卡凭借着相对低廉的价格与尚可的载重量获得广大用户的认可。
今天笔者在水泥厂看到了一部少见的车型，相比其他的车型来说，它在外观上则更加的有闪光点。
在当地的农村地区，轻卡运输袋装水泥还是可见的，但双排轻卡就很少见了，加之是一汽红塔解放的车型，可以说是“方圆百里唯现一部”，且在外观上可看出这是一部有历史的车型，接下来让我们来一探究竟。
品牌介绍说先要提到的是，一汽红塔解放霸铃这款产品，拥有了五十铃100P的造型，由一汽解放技术中心研发的专业底盘，在车厢空间与驾乘空间上做到了更宽、更大、更长，定位于城乡物流运输，着重的向用户体现出它的经济实惠、稳定可靠。
同时它拥有强硬的后盾、有保障的平台，一汽红塔是一家拥有50年军工历史、40年造车历史的国有企业，在国内经济飞速发展的几十年里，它一路高歌猛进逐渐发展壮大，成为了当前轻卡行业中的佼佼者。
车辆介绍解放霸铃在民间拥有一个称号，大家都戏称它为“轻抛之王”，但是这部车子为什么会出现在水泥厂呢，拉袋装水泥可是重货，不符合它轻抛之王的气质。
经过与车主的简单沟通，这部车是他在农用车出售后从邻居手里淘回来的，现在主要作为自家水泥店内的配送货，有时还会拉一些砂石以及腻子粉之类的重货，至于上一任车主是如何用车的就不再追溯了。
这部车搭载了云内动力YN33CRD2发动机，简称为云内4100，排量为3.298L，直列四缸，最大输出功率75KW，最大马力102匹，扭矩为265Nm，在1600-2400RPM即可爆发最大扭矩，匹配的是万里扬5速手动变速箱，后桥速比为5.125，轮胎规格为7.00R16。
值得一提的是大梁采用的是单层局部加强梁，对于车辆的整体承重性有了更高的保障，整个动力总成以稳定耐用为主，在爆发力与动力上只能说够用。
