哪怕是传统燃油动力的车型，现在在科技配备上也不能掉链子，迈腾的车机系统功能是齐全的，常用的娱乐、导航、车辆设置等也都有，但德系车传统的一面还是在它身上体现了出来，你很难找到让人眼前一亮的亮点。
反之，深耕中国市场多年，可以有很大的自由度针对中国市场做优化的别克就不同了，君越搭载eConnect2.0系统、除导航、娱乐功能外，语音控制、双系统手机互联、OTA远程升级也都支持，不仅如此，包括偏离预警、防碰撞预警、主动制动等11项功能的主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助功能，也让日常开车的便利性、安全性得到了提升。
驾驶
两车的主推动力都是2.0T涡轮增压发动机，君越237马力、350牛·米的性能数据要比迈腾高功率220马力、350牛·米更加优秀，而和售价部分重合的低功率186马力、320牛·米相比优势则更加明显，变速箱上通用看家本领9AT的规格也要比大众的7速双离合更高。
这个级别车主非常看重的车厢静谧性这一块，则是别克的传统优势项目。君越采用QuietTuning科技，车身采用大量隔音材料、隔音玻璃、和ANC主动降噪技术，让车内的静谧性有一个很好的保障，日常行驶尤其是高速路况的静音性要更好一些。
总结
不可否认，无论是迈腾还是君越，都是合资B级车里宜商宜家的好手，不过通过上文细致的产品力拆解可以看到，君越在诸多细节上都有自己的优势，总的来看，综合实力要稍强一些。同时，根据中国汽车保值率排行榜的数据显示，20-25万区间的合资中型车，君越的保值率达到了68.59%，排名第三，可以说这既反映了二手车市场里旧车的受认可程度，也代表了消费者们对君越整个车型口碑的认可，现在正好赶上购置税减半的优惠政策，可以说君越的综合性价比是很高的。
