哈弗h6s起步步骤,哈弗h6起步正确步骤

　　哈弗H6S混动版DHT的动力系统由1.5T发动机 电动机构成，它的综合峰值扭矩达到了530N·m，并且配备了2挡DHT变速箱。在市区里行驶的时候，这辆车有很长一部分的时间都特像纯电车，起步时纯电输出的柔和会让你忘了这辆车的发动机，而当我深踩油门的时候，发动机介入得也相当安静，不会像日系车那样强调存在感。

　　经济和标准模式是我这几天最常用的两种模式，而它们的不同便是油门信号与动力系统的使用比例有所不同，如果你需要的是一个平顺、舒适的体验，那这两个模式我相信也同样是你最常用的，而如果你想体验一下运动模式的激情，我可以很负责任地告诉你们，它在体现运动的方式上可能跟我们的理解有点不太一样。当我切换到运动模式后，油门踏板的响应确实灵敏了不少，这一点要比燃油版来的还要直接一点，但是179kW的最大功率在中后段加速上确实不算出色，好在它的主战场更多还是在市区。

　　在四天的体验中，为了模拟真实的使用环境，我的使用环境基本都是围绕市区来进行的。通过测试我发现，混动版DHT车型其实更适合这种走走停停的路况，即便是非常拥堵的路况，它的百公里油耗也能保持在7L以下，而到了环路上基本以60-80km/h的时速匀速行驶，它甚至做出了6.2L/100km的成绩，这对于一辆混动的SUV车型来说，是符合我对它的期待的。