汽车加注汽油的标号主要还是和汽车的发动机压缩比有关系，在出厂的时候对于汽车加注的燃油标号都有明确规定，二十万以上的车子，车子的动力一般好一些，压缩比高所以一般都是95号汽油，但是也有个例，比如日系车丰田车凯美瑞，皇冠这样的车还可以加92号汽油。
92号汽油和95号汽油最大的区别就是异辛烷的含量不同，92号汽油是百分九十二的异辛烷，他的抗爆性，也就是燃烧的稳定性是不如95号汽油的，所以92号汽油可以理解为更容易燃烧。
对于高压缩比的车子，92号汽油是适应不了的，比如可能会在在工作的时候后，火花塞还没有点燃汽油，92号汽油就自己燃烧了，也就是发动机爆震的情况。
所以自己的汽车一般可以加注比要求更高标号的汽油，比如要求加92，你加95乃至98都没有关系，但是要求98，你长期加92就可能对发动机造成不好的影响。
汽车的发动机适合多大标号的汽油，都在发动机的油箱盖有明确的标识，按照这个标号加注合适的燃油就可以了，没必要过分追求高标号汽油。
因为随着内燃机的技术进步和发展，在同等排量或更小排量的发动机前提下压榨出更多的动力输出，做到低油耗和大扭矩和高功率的发动机是每个汽车生产厂商的目标。
具体到技术措施，可能会用到涡轮增压、缸内直喷、可变气门、稀薄燃烧、提高发动机压缩比等很多手段，所以你会看到很多高档汽车的发动机压缩比都在10:1甚至是11:1以上。不同标号的汽油对应的是不同压缩比的发动机。
压缩比指的是活塞在气缸内从上止点运行到下止点气缸内容积的比值，也是将混合气压缩到完全燃烧的这个过程。低压缩比需要汽油燃烧蔓延的速度更快一些，而高压缩比需要更慢一些，否则会出现发动机爆震，不同标号的汽油起到的就是这个作用，和汽油的品质没有关系，是抗爆震的添加剂多少不同而已。
那么价值更高的汽车就有足够的利润空间把发动机做到更强，使用更大的压缩比自然是技术方式之一，所以大多高端车都是使用95或更高标号的汽油。
但也并不是压缩比越高就越好，也有例外，比如丰田的陆巡V8是10.2:1的压缩比，V6是10.4:1的压缩比，这个压缩比ECU完全可以通过调整点火提前角让发动机适应92和95号汽油的使用。甚至连现在混合喷射技术压缩比为11:8的新普拉多也可以通过稀薄燃烧技术让高压缩比发动机适应低标号燃油，同样也可以兼顾使用92和95号燃油。这是造车理念和发展特性上的差异，丰田往往并不最求抢先使用新的技术，而是首要保证更加成熟和可靠性。对驾驶者来说能使用92号汽油自然在使用成本上就有一定优势，过去在像中国西部、中东等一些只有低标号燃油或燃油品质差一些的地区，像陆巡和普拉多这类发动机技术不那么先进对油品耐受性更好的汽车反而更耐用、更可靠。
