进入车内，T型中控台采用对称式设计，空调出风口镶嵌了镀铬饰条，为车辆增添了一些时尚感。三幅式多功能方向盘，采用塑料包裹，支持四向调节。8英寸的悬浮式中控屏，黑边有点多，有当下的主流配置尺寸也有点差距。智能互联方面，支持CarLife/CarPlay/Hicar，功能比较实用。
辅助操控配置方面，前后驻车雷达等常见功能，雷凌并没有配置，略显简陋。其他配置，搭载了无钥匙启动、织物座椅、自动空调等。配置方面，与差不多相同落地价位的秦PLUS DM-i相比，存在一定的差距。
动力方面，雷凌搭载丰田混合动力系统，其中1.8L自然吸气发动机，最大功率72kW，最大马力98匹，同时搭载53kW的前置永磁同步电动机，系统综合功率为90kW。NEDC百公里综合油耗为4L，油耗表现还是不错的。
指导价9.98万元的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，搭载比亚迪插电式混合动力系统，8.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为55km，官方百公里加速时间为7.9秒，馈电状态下百公里油耗为3.8L，动力和油耗表现相对更加亮眼。
【结语】综合来看，雷凌年轻时尚的外观，油耗表现亮眼，整体产品力可圈可点。不过与秦PLUS DM-i相比，在动力性和油耗方面还有一些差距，而且配置也存在一定的差距。当然，当前丰田在品牌力方面还拥有一定的优势，不过这种优势又能持续多长时间呢？面对秦PLUS DM-i，你会选择雷凌吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
