随着油价的上涨，很多跑网约车的司机都更换了纯电动车，因为用电比用油便宜，在城市的道路里跑，一个月比汽油车要省下不少钱，可是在对于品牌的选择上边很多人犯了难，因为有些纯电动的官方续航和实际续航表现的确实差强人意，有些官方给的续航是四百多，到自己开的时候结果成了只能跑二百多就得充电，有时候会感觉虚电太多了，而有的司机却能最大限度的开到官方给的续航，这是为什么?我们今天就简单分析一下。
从我所在的城市来讲，目前上主要跑的有小鹏G3 ，启辰D60,日产轩逸,北汽EU5,荣威EI5等等，作为北方城市，在冬季的时候普遍续航也就270KM左右，夏季的时候在330KM，这个数据可能对一部分用户并不适用，问题主要出在几个地方。
汽车品牌不同，同续航同品牌的电池续航可能差个20KM左右，在续航方面做的比较好的主要有北汽，比亚迪，帝豪等车企，拿北方而言，在冬季的时候，三年锂电要比磷酸铁锂的电池强很多，哪怕磷酸铁锂很多车企配备有电加热，但是在续航上表现的依旧差强人意，我见过某款纯电动，官方给的续航是401，最大续航是460KM,而在北方的冬天，开空调的情况下续航只有一百多，亏了差不多一大半。这要用来跑跑网约车，不得把人给气死。不过磷酸铁锂的电池还是有好处的，它的使用寿命长，然后就是耐高温方面要比三元锂电强很多。
在新能源品牌的选择上一定要看电池，不然你在跑的时候一定会被气得怀疑人生，小厂的电池在刚使用的时候官方的续航和实际续航基本上是符合的，但这个在后期用车的时候就会表现出来，差距会越来越明显。
目前很多厂家为了迎合新能源网约车市场，在质保上还是做得很到位的，基本上现在出厂电池质保就是五年五十万，不像之前想要五十万的质保还要加钱才给做。所以买车一定要看车的质保。说到这里部分地区可以用2手车跑网约，那么它肯定是没质保的，电池没问题啥事没有，电池要跑着出了问题就只能认栽了，所以在选2手纯电动跑网约车的用户，个人建议入手的价格在五万以下，这样的话就算后期出了问题自己损失也不会太大。对于十几万买新车的用户，我建议一定要选好汽车品牌，不然的话，在你技术不行的情况下，续航得缩减一半。
跑网约车的车价格不要太高，十万左右的车型完全够用，基本续航的话都在四百左右，如果租车的话租金不要超过四千，因为你跑车的目的是以最小成本赚钱，成本的提升代价虽然续航高了百十公里，但是其实一点都不实用。这是我个人的想法，仅代表个人意见，对于想跑网约车的新手做一个参考，新能源如果跑超过十万公里，那么它的二手残值要缩水一半，不过越往后它的贬值率就不会有啥变化了。
今天的分享就到这里了，有想了解的新能源车型可以打在评论区里面，下期为大家分析。
