看过绕桩，大家应该知道连续S型走线，反向离心力会对后悬考验很大，不仅外侧轮胎的支撑要足，内侧轮胎离地的幅度也不宜过大；反向的时候对车轮的循迹性也提出更大的考验。下坡的时候，势更大，悬挂的负荷也就更重，所以在那两个连续的下坡S弯，一开始我还刻意收油、用拨片降挡控制车速，哪知担心完全是多余的，而在一圈又一圈刷过之后，感觉可以把这伙计开得更快。到了最后，大呼过瘾的变成了我……
驾仕总结：
有时候，固有思维会给人带来认知上的偏差，就比如一开始我也对长轴AMG有一些想法。赛道试驾其实是在梅赛德斯-奔驰AMG学院的试驾会上，在那里不仅试到了A35 L，还有AMG GT S、GT C、GT R，以及四门版GT53、GT63。不过在开过那些马力怪兽之后，再去试驾A35 L也一点不会乏味，拥有AMG七大基因的A35 L本就一台纯正的AMG，甚至在它身上我找到了目前我所能接受，或者说和我很契合的点——它是我现在敢想的AMG。
文｜道道
图｜道道 网络
