当然，凯美瑞能取得这样的成绩，也不用太惊讶，要知道该车本就是中型轿车市场的热销车，且自身产品实力也不差。像外观方面，得益于TNGA构架的加持，凯美瑞两种风格的造型都很犀利。车侧部分也都采用多线条设计，前后轮眉微微隆起，结合大尺寸多幅式轮毂，也确实带来不弱的运动气息。车尾配备的狭长式大灯，通过红色、透明灯壳设计，呈现出不错的精致感，同时也带来比较高的辨识度。
车内沿用美版中期改款车型的设计思路，通过不规则造型的装饰条，将变速箱操控台从中控台处区分出来，同时也在靠近副驾驶一侧设计了一个挡板。副驾驶处的中控台采用多层设计，上层采用黑色皮质包裹，下方采用亮橙色皮质包裹，中间则搭载暗色系的木纹理装饰板，增添不少高端感。10.1英寸的液晶中控屏悬浮在中控台表层，该屏幕内置智能语音交互系统、车载微信、高德地图、OTA远程升级等，其中，OTA远程升级免去了后续去实体店升级的麻烦，这在当下的智能主流中，算是比较常见的功能。不过，凯美瑞还有提供G-Security远程服务功能，可以远程锁车、找车、启动空调等，实用性挺强。
而尺寸方面，在迈腾、帕萨特恢复元气之前，凯美瑞真正的对手也就是雅阁与天籁，其中，雅阁、天籁均拥有超过4米9的车长，而凯美瑞的车长才4885mm，相比较之下，凯美瑞会稍逊一筹。不过，凯美瑞拥有2825mm的轴距，反观雅阁的轴距为2830mm、天籁的轴距为2825mm，通过对比可以发现，三者轴距部分的实力不分上下，也就是说，凯美瑞的轴距实力可位居中型轿车市场一线，也拥有宽裕的乘坐空间。
