关于奥迪A6L想必大家都很熟悉，但可能不是每一个人都了解它的故事。
C1：奥迪A6的前世，是100而不是6
(1968年-1976年)
A6的前身是奥迪100，作为奥迪C级车的第一款车型，内部代号C1，这个代号一直沿用至今。当时的奥迪刚刚被大众收购不久，彼时的大众只想让奥迪作为一个代工厂，生产当时大众的明星产品甲壳虫。奥迪的技术精英们不愿意看到这样的结果，所以他们聚集起来秘密研发，并最终制造出一款以最大功率74kW（100Ps）的发动机命名的车型——奥迪100（C1）。
奥迪100销量的火爆程度是大家所料未及的，截止到1976年C1停产为止，奥迪100共计销量82.7万台。
C2：世界首款五缸发动机，奥迪科技初现端倪
(1976年-1982年）
8年后，代号C2的奥迪100在1976年发布（C1停产同年），并搭载了全球首台5缸汽油机。至今乘用车还在用5缸发动机的只剩下RS3和TTRS的2.5L 5缸涡轮增压发动机。
奥迪100（C2）成为了奥迪有史以来第一个销量破100万的车型。
C3：第三代的奥迪，与中国的不解之缘
（1982年-1991年）
1982年，不仅有拉菲，还有奥迪C3。1982年生产的C3利用流线型的设计，打造出了最小0.30的风阻。看看它的样子，是否觉得很多车型都在模仿它的设计痕迹。C3是奥迪在中国生产的第一款车型。
1988年5月17日，奥迪和一汽签署技术转让合同，从此开启了奥迪和一汽合作的历程。在10年的生产周期中，一汽共生产10万辆的奥迪100轿车。
C4：不再是奥迪100/200，而是A6
（1991年-1997年）
1991年，奥迪100更新到了C4版本，并把风阻系数降低到了0.29。1994年奥迪旗下车型重新命名，采用A 数字的形式，从这代开始奥迪A6正式诞生了。
