4.散热风扇故障
散热水箱中的冷却液温度需要依靠散热风扇来散热，当水温传感器信号表示发动机冷却液温度达到一定值后，散热风扇电磁离合器开始吸合通电，散热风扇开始旋转散热。可想而知，一旦散热风扇出现故障，高温冷却液无法及时降温而导致发动机温度无法降低，进而导致发动机过热。
5.节温器故障
发动机冷却系统分为大循环和小循环，大、小循环的关键点在于节温器，也就是说节温器关闭，发动机冷却系统实施小循环散热，当节温器打开，发动机冷却系统实施大循环。如果当节温器损坏后，冷却系统无法进入大循环而导致散热效果变差，所以发动机过热就很容易理解了。
二、发动机过热会有哪些危害
说完了发动机过热的原因，那么发动机过热的危害有哪些呢？
1.发动机气缸垫损坏：发动机气缸垫损坏会导致机油窜进气缸而烧机油，另外也可能会导致机油与冷却液混合而使得冷却液失效，严重的话需要更换整个冷却系统。
2.发动机零部件受热变形：发动机过热会导致很多零部件因为受热膨胀而变形，如气缸盖、缸体（目前很多气缸盖和缸体都为铝制），严重时很可能造成发动机报废。
3.发动机机油变质产生气阻：发动机过热会导致机油因为高温而变质，进而导致润滑效果急速降低。另外发动机过热会在供油系统中产生大量气阻，影响燃油供给系统的工作，导致发动机熄火或者工作不良。
4.发动机周围大量高分子材质配件损坏：发动机过热会导致发动机周围很多高分子材料配件变形、融化后者损坏，例如点火模块、高压线等等。
