积碳和机油掺和到一块了，流出来的机油特别脏。
活塞拆除，可以看到这活塞上面的积碳以及造成的磨损，这是燃烧室积碳过多导致气缸的体积减小，然后部分积碳就会卡在活塞上，活塞工作时不断与缸体互相磨损，当出现拉缸的情况后(直白的讲就是丧失了密封性)，然后就开始窜油、窜气，形成烧机油的现象。
内部机械状态，烧机油的发动机温度是偏高的，所以到处都可以看到被高温焦灼后的油渍结块。
发动机初步分解完成了，这是比较简单的，因为主要结构也就是几块大部件：曲轴、凸轮轴、气门室、平衡轴、气缸活塞、燃烧室，还有一些周边机械构件。
