车门内饰板使用550g冰纤隔热棉进行吸音处理
底盘隔音方案
底盘部位进行一层减振,一层路噪王,一层吸音棉的三层隔音的叠加,这不仅降低底盘的共振噪声,同时还增强钣金的刚性,让汽车在行驶的时候更加稳固。
底盘第一层使用狮龙2.2mm进行减振处理
底盘第二层使用狮龙路噪王进行隔音处理
底盘第三层使用狮龙550g冰纤隔热棉进行吸音处理
叶子板隔音方案
叶子板是轮胎和路面摩擦及沙子打到钣金部位产生的路噪传入室内的主要途径;叶子板隔音处理可以阻碍胎噪路噪穿入驾驶舱,是降低胎噪路噪最有效的途径。
车门内饰板使用550g冰纤隔热棉进行吸音处理
底盘隔音方案
底盘部位进行一层减振,一层路噪王,一层吸音棉的三层隔音的叠加,这不仅降低底盘的共振噪声,同时还增强钣金的刚性,让汽车在行驶的时候更加稳固。
底盘第一层使用狮龙2.2mm进行减振处理
底盘第二层使用狮龙路噪王进行隔音处理
底盘第三层使用狮龙550g冰纤隔热棉进行吸音处理
叶子板隔音方案
叶子板是轮胎和路面摩擦及沙子打到钣金部位产生的路噪传入室内的主要途径;叶子板隔音处理可以阻碍胎噪路噪穿入驾驶舱,是降低胎噪路噪最有效的途径。
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