说到投诉，其实是个车就会有投诉，毕竟车无完车。但威朗的1.5T车型却在双离合变速箱异响方面投诉尤其多，这点总不能说没有问题吧。其次，威朗不仅起步慢，双离合变速箱在低速的顿挫感也比较严重，要等速度上来才好，不过此时路噪就上来了，车内的异响也偏多。而说到传动，早期威朗车型的那套1.5T DCG双离合变速箱动力组合，之前是用在昂科威上的，但调校不同，动力上威朗是很有优势。但缺憾点就是市区内堵车时动力输出仍然不连贯，双离合变速箱顿挫较大，因此也这成为了别克威朗的致命缺点。
此外，早期的威朗车型还有一个致命缺点，那就是其采用的分体式衬套结构饱受诟病，可能导致脱轴。这点在通用的专利文件中明确表示存在安全隐患，后期也进行了召回，就不再过多赘述。但总的一点，早期威朗车型的质量问题还是影响了消费者对其的购买信心
其二，15万的车却用上了三缸机，消费者始终绕不过这道坎
