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作者：行思止随
有许多车友，甚至有些修理工，都不知道如何快速简便的判断自己的摩托车充电电路是否正常，以至于电瓶经常因亏电而报废。
其实用万用表测试电路方法很简单，而万用表也不贵，这是种常用工具，每个玩车的都应该自备一个，也不用多贵的，几十块钱的也足够了。
下面教你一些经验做法，注意，测试应该在摩托车熄火一段时间后进行，一般在5分钟以后。万用表固定在直流20V档就行，我们只测电压，不测电流是因为测电流的操作相对复杂，掌握比测电压有点难；而且一般的万用表电流档不够大，容易出问题，所以我们不测电流。
测量方法也很简单，就是把红表笔按在电瓶正 极上，黑表笔按在电瓶负-极上就行了。
不启动车，关闭大灯，电压值在11.8--12.8V间，正常。
不启动车，打开大灯(交流大灯的请绕道)，电压在11-12.5V间，正常；
关闭大灯，启动车至约2000转，电压值在12--15V间，正常。
关闭大灯，加油至4000-5000转，电压值在13--15V间，正常；(这值当然大些好，跟电瓶的状况和磁电机功率相关)
关闭大灯，加油至6000-7000转，电压值不超15V间，正常。
不启动车，打开大灯，电压值在11.0--12.3V间，正常；过低，表示电瓶有亏电现象。
启动车，至约2000转，打开大灯，电压值在11.5--15V间，正常；过低，意味着磁电机的功率偏小。
打开大灯，加油至4000-5000转，电压值在12--15V间，正常；(这值当然大些好，跟电瓶的状况和磁电机功率相关)，正常；过低同上。
打开大灯，加油至6000-7000转，电压值不超15V间，正常；(如果磁电机的功率够，电瓶也正常，这个值在13--15V间)。低于13V，说明磁电机功率或电瓶存在问题。
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