在中国，汽车制造商认为，汽车跑5000公里以后机油就应该更换一次，这是汽车制造商一般是这样说的，我国的道路条件不好，空气质量也很低，所有这些使得汽车机油的使用寿命大大减少，但目前，我国大部分车主都在使用SL级机油，这是一种较好的机油，使其达到最佳效果，可以行驶约7500公里，因此许多司机选择在1万公里后更换机油，在中国可能是由于厂家为了获得更高的利润才会说5000公里就要换一次机油，所以车主现在必须擦亮眼睛不要被骗了。
我们都知道，当我们提车之后4S店的工作人员都会进行我们要跑到5000km之后回来更换机油。也就是让很多新手车主觉得最合适的公里数就是5000km。所以有的人白天跑，晚上跑，就为了把这5000km跑出来，然后去更换机油。认为这样做了之后，磨合期就算是通过了，而且在以后使用的过程当中也可以放心上路了。
其实这一位修车30年的维修老师傅却说：现在机油的质量普遍都偏高了，根本没有必要5000km就要更换一次机油了，4S店的工作人员之所以会这么说，想必大家也应该知道其中的原因了。但是机油更换是必须的，一般情况之下，隔十个月更换一次就已经完全足够了。如果半年更换一次也可以，但是小编认为这样的话就是白白浪费钱，只会让自己的钱包变扁。
其实机油在半年的时候就是作用发挥的最好的时候，这个时候却让你去更换机油，实际上是对自己的车子还有磨合过程当中有很大的影响的。基本上在8000km的时候更换一次机油，对于汽车来说是非常好的一个时间段，而且把机油滤芯一起更换，一举两得。
1、 机油一黑我就换机油
很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢?
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑。
2、 粘度越高越好
粘度是机油十分重要的一个参数。
粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。
但是，机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。
而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。
