一个普通的司机可能不知道发动机中的机油被加热到什么温度，但是司机需要知道，因为在某些情况下，机油可能会失去保护性作用，这将导致发动机的大修。
发动机中的平均机油温度可达到90-105度。偏离该温度范围会给发动机带来一些严重的后果。同时，对于机油来说，低的加热速率比高的加热速率危险性小。
通常，机油的沸点在其标签上会标明，制造商给出了这个指标，因为每种物质都有自己的沸点阈值，添加剂越好，失效的可能性就越小。
当司机们说“油沸腾了”时，他们的意思是发动机开始冒泡了，这导致了油垢的形成。它会与发动机中已经存在的沉积物混合，堵塞零件之间的间隙，并滞留在油道中。机油本身也不再起到保护作用。这就是发动机磨损的原因，在最坏的情况下，机油会变成黑色浆液，发动机就会发生故障。
司机会发现，危险的高温区始于150度后的曲轴箱区域、230度后的活塞环区域、以及310度后的气缸盖区域。
听起来好像并不可怕，因为许多制造商都指出机油的点火温度为230-240度。然而，实际温度可能要低得多，大约为150-190℃之间，这取决于发动机的状况和设计。如果该装置有压力控制系统，且曲轴箱附近有热排气管，则很容易发生机油过热。如果司机在日常保养中少用了一些机油，那么问题几乎是不可避免的。在交通堵塞时，这种发动机会很快过热， 变成“泥浆”状的机油就会失去了保护性。
有经验的司机可以通过噪音或黑色的尾气来判断，因为噪音很难与其他的声音混淆。为了避免出现问题，建议您不要节省机油，且每次更换润滑油时都要冲洗装置。因此，可以避免过热，并延长发动机的寿命。
