虽然有着大斜度的溜背造型，但是从整体比例上来看，雅阁还是不如凯美瑞那么紧凑，更平和的腰线角度，使得它和小弟思域相比也更加沉稳、宽松。想要有真正的跑味的话，还是需要顶配的大轮圈修饰一下。
内饰的档次相比以前也有了突飞猛进的提升，虽然做工并非好得到哪里去，但是比起中控造型新潮、却用着贴纸一般的假木纹面板的凯美瑞，起码车厢里的观感、触感方面都算是实打实的。不过相比起来，以前老本田的内饰虽然档次感不强，但是往往别出心裁，层次感很强、而且有很多非常棒的细节，如今新一代本田的设计只能说是跟上了时代，放到如今扎堆的同级新车里看，有点平庸，再也没有哪种让人眼前一亮的感觉了。
人机工程的设定依然很运动化，臀点设定非常低、调整范围极大，不过车头的压低程度没有思域那么夸张了，反而更多了些如同宝马一般“躺在浴缸里开车”的战斗感。不过A柱看上去比较粗，应该和位置比较靠后有关。方向盘直径很大、环身也很粗，车主甚至自己又包了一层打孔皮，手感更加膨胀了。前排座椅简直就像是美式沙发，填充非常厚实，舒适度很棒，只是缺了点包裹性。
看似科技感十足的座舱之内，其实还是能找到些抠成本的细节，譬如仪表盘，看着像全液晶的，其实光线充足的时候你会发现只有左边一半是液晶的，右边还是传统的机械仪表。
