再回到宝马i3这款车型身上,其实早在它刚上市那会,我就觉得34.99万元的起售价格偏高了,或者换句话说,宝马当初给i3定下34.99万的价格之时,就已经给自己留好了后期降价促销的“退路”。
为什么这么说呢?因为当时同样是纯电动中型车、续航也有556公里起步的特斯拉Model 3车型,即便没降价前的指导价也才不过是26万左右。所以拿特斯拉Model 3的价格再来看宝马i3,是不是就觉得宝马i3当初34.99万的起步价简直是“猖狂”至极呢?因为它实际产品力也完全配不上它那仅35万元的销售价格啊,难不成真有人愿意花这么高的价格买台所谓的“油改电”宝马3系?
所幸的是,消费者也并不傻,面对价格如此高昂的宝马i3,大家集体都没有入手。于是就有了宝马i3在5月份开始正式交付后,6月仅仅取得了586辆新车的销量成绩。