今天厂里来了辆保时捷帕拉梅拉，车主描述说车子跑起来噪音特别大，速度越来声音就越大。怠速时就噪音就消失了。
维修师傅听了车主描述之后，便开始了对车子的检查。
从上图仪表上可以看到，车子行驶了14万公里之多。时间和公里数是车子最大的天敌，为什么这么说呢，相信很多车友都遇到车子时间一长，不仅性能逐渐衰减，而且大大小小的毛病不断。有些保养的特别好的车子，相对来说使用的会更长久一些，通常来说10万公里之后的车子是故障频发的阶段，所以这时候车子出现异响或者其他部位的老化都属于正常老化磨损现象。这辆保时捷帕拉梅拉也不例外。
针对车主描述的问题，维修师傅主要对前轮悬挂等部件进行了仔细检查。在里外摇晃轮胎时，师傅明显感觉到有细微的间隙，随后便转动轮胎，随着轮胎的转动，感觉跟金属颗粒互相摩擦的声音从轴承处传出。车主所描述的噪声就是轴承发出的，导致轴承损坏的原因有很多种，最常见的是巨大的冲击力，由于轴承无法承受特别巨大的冲击从而造成内部松散，或者出现滚珠碎裂等情况导致的损坏。其次就是轴承内部的润滑油脂缺失过多，造成轴承内部零件缺少润滑，久而久之便造成了损坏。轴承损坏的特征主要表现在车辆行驶中噪声很大，速度越快声音越响。这种零件损坏之后无法维修，只能进行更换，车主同意更换之后师傅便开始了更换轴承的工作。
拆之前，师傅首先要把轮胎拆掉，上图就是这辆车的轮毂和轮胎，不得不说这轮毂配合着刹车卡钳，唯美至极！
