先赞后看，养成习惯——今天是大阳VRS150“精进记”长测的第8天，也是最后一天，截至目前，两辆VRS150的实际行驶里程已经双双突破1800公里——而小编作为此次长测活动的参与者之一，VRS150全程陪我一路走来；因此，本着“实践才是检验真理的唯一标准”这一根本原则，所以我自信的认为，AK47对该车的实际性能表现还是有一定发言权的；那好，咱们言归正传，直*主题。
老样子，先说外形和产品尺寸，其实熟悉大阳的小伙伴都知道，在VRS150之前，大阳早前曾推出过一款型号为VRS125的踏板车型，因此一看便知，今天我们要聊的VRS150其实是前款VRS125的升级车型（小编个人理解，厂家不同意我也不办法），其在整体外形设计上与前代车型几乎保持高度一致，只是在贴花细节上稍有变化。说到这里，我还是先浅浅的说两句自己的看法。
大阳VRS150在整体外形上，采用了与多数125mL踏板车型相同的设计架构，车头为独立造型，并使用了矩形液晶数码仪表，观感表现直观，科技；而在前脸造型方面，该车同样延续了来自前代车型的V型分体式LED透镜大灯和日间行车灯，从而让整车的前部视觉表现动感犀利，因此，为了契合整体产品风格，VRS150的侧面轮廓也非常自然的采用相对锋朗、锐利的线条设计，为整车营造出了一种战斗化的视觉张力。
