大阳摩托不是中外合资吗,大阳摩托品牌介绍

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-25 02:25:41

大阳摩托不是中外合资吗,大阳摩托品牌介绍(1)

在中国的弯梁摩托车发展史上,有几款著名的弯梁车型上世纪八九十年代曾经红遍了大江南北,至今仍然活在摩友们的心中,成为一代经典。最有名的有嘉陵本田C70,也就是世界销量第一名的本田幼兽;重庆建设雅马哈的CY80(V80);还有一款本文将要讨论的大阳DY100(C100).

这三款车都是弯梁,都是合资车背景。除了建设CY80是两冲程弯梁摩托车,另外两辆都是四冲程本田发动机。可能会有摩友问,曾经的JY110也很好啊,或者说洛阳蓝鹰LY80也很早啊,我想说的是,这些车都有点名气,但和我今天要讨论的三款车比较起来毕竟差距明显,本文暂时不予以讨论。

大阳摩托不是中外合资吗,大阳摩托品牌介绍(2)

且说1992年3月中泰合资成立了河南洛阳北方易初摩托车有限公司,并于1993年9月推出了畅销一时的大阳DY100.这是泰国正大在国内的第二家合资摩托车公司。此前在上海还有一家合资工厂-上海易初摩托车有限公司,并诞生了一台源自本田CG125,享誉一时的幸福XF125A,此是后话,下次再来细说。

这台大阳的DY100,实际上是畅销东南亚尤其在泰国保有量极大的本田C100。中泰合资的洛阳北方易初成立之后,与本田技研达成了引进产品,生产技术,进口生产线的合作协议。早期产品是原装本田C100,后来才逐步国产化,把价格降下来。搭载原装C100的DY100品质是最好的,后期的换代产品质量明显下了一个档次。但实话实说,在纯正国产摩托车中,大阳摩托的质量算是比较好的,从做工,用料到品控,大阳的摩托车质量确实不错。哪怕是今天大阳的摩托车质量也算稳定。大阳的弯梁车更不用说。当年大阳的质量比同时期的南方,洪都,蓝鹰,双狮等等品牌要稳定得多。

大阳摩托不是中外合资吗,大阳摩托品牌介绍(3)

大阳DY100这台净重94KG的弯梁车有着较短的轴距-1200MM,操控灵活,驾驶感受很好,稳定,舒适,提速轻快。耗油量在1.2-1,5L之间,油箱只有3.5L,长途行驶加油比较麻烦,不过胜在耗油量很低。

这台车启动性能很好,一触即发。启动车子之后,只听见排气管发出有力又有节奏的突突声,与其他品牌的弯梁声音不同,排气声厚重,节奏感很强,感觉发动机很有力。但细听发动机运转声音却很小,纯正。

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它搭载本田C100的单缸卧式顶置凸轮轴二气门四冲程发动机,电脚双启,最大功率5.48KW(8000RPM),最大时速不低于80KM.作为一台100CC的发动机来说它的功率不算特别大,但弯梁摩托车的定位就是城市代步工具,要求车子好启动,省油,耐用,故障率低,维修方便,DY100是当时国内最好的弯梁摩托车之一。

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20多年来,至今还有DY100在正常使用,只不过因为我国的报废制度影响,城市里的DY100已经淘汰完毕,苟延残喘的部分DY100多半被送往城郊或乡下继续跟随车主风里来雨里去,还在正常使用。

当年砖哥也接触了不少的大阳DY100.它的品质确实让我至今难忘。

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图片来自网络,谢谢原作者。

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