选车什么最重要？15万以下看油耗（新能源车除外），20万以上看动力。轿车讲操控，SUV看空间。低价车注重配置，高价车追求舒适。这些总结都没错，也很精辟。不过有一项内容，不管什么车型，什么价位，都不能不重视，很显然，那就是安全。
说什么车是用来开的，不是用来撞的。谁都不想撞！可是当碰撞发生时，你的车安全性如何，决定了你的生死，决定了你家庭的未来。命大家都只有一条，开车只是为了方便，不值得用命去拼，对吧？
只是，安全性这个东西看不见摸不着。不像动力，跑个零百，跑个零四，能直接对比。或者像油耗，有车友的平均油耗，有工信部的NEDC油耗数据，都可以参考。而安全性就没有那么直观了，其实从消费者的角度，我们只要通过一项简单测试，就可以对安全性做一个大致判断：那就是简易交叉轴。
交叉轴其实是车辆越野性能的一项测试，考验的是车身刚性和通过性。比较典型的场景就是过炮弹坑。而我们一般家用车，轿车底盘比较低，哪怕是SUV，也以城市SUV为主，同样是没有大梁的承载式车身，通过交叉轴难度较大，不过我们可以选择降低难度，找一处斜坡，高一点的台阶亦可（注意别磕底盘，不行垫木板、砖头），右前轮上台阶，左前轮保持在地面上，让车身倾斜前行，直至右后轮离地悬空。
因为没有右后轮支撑，车身受力不均，呈扭曲状态。这时候开启闭合车辆的四门和后备箱，开启车门注意不要磕碰地面。如果车身四个车门和后备箱都能顺利的打开，闭合，算是合格。如果是电尾门、自吸门，可以自动关闭，严丝合缝的闭合，则算优秀。
这项测试考验的车身扭转刚度，如果刚性不足的话，很可能会出现后备箱关不上的情况。此前UNIK在过交叉轴时后备箱自动开启且无法关上，就是明显车身刚性不足。某汽车评测节目一万公里强度测试本田思域，也出现了车门无法闭合的情况，可见是车身发生了不小的形变。
