国内车友里，使用CP套件的并不常见，而使用CP轮组的确实大有人在，以至于有些新入门（入坑-_-!!!）的车友会把CP当做一个轮组厂商。
CP的轮组不仅仅是在民间，在职业赛场上同样人气超高，移动之星、uae阿联酋航空、比利时乐透三支世巡赛车队都在使用BORA Ultra，并且成绩斐然。
BORA Ultra有35mm和50mm两种框高可选，同样拥有开口版本和管胎版本以满足车迷的不同需求。G3编法、AC3刹车边、CULT超顺滑陶瓷轴承等先进技术的加持造就了BORA Ultra的顶级性能。
重量方面BORA Ultra 35为1170克（管胎）/1360克（开口），50框高的重量为1435克（开口）/1215 克（管胎）。更为重要的是，CP的轮组在国内市场有相对着不错的价格，这也是CP轮组人气居高不下的原因之一吧。
参考售价：13800—16500元
SHIMANO DURA ACE R9100
说起顶级公路自行车产品，总有一个品牌是绕不开的，那就是SHIMANO DURA ACE。而R9100轮组也是世巡赛场上出镜率最高的轮组，没有之一。
DA R9100发布于2016年，距今已有三年的时间。三年过去了，R9100的性能依然不落后于任何竞争对手，这一点足以证明SHIMANO在轮组方面的功力。
R9100轮圈宽度为28mm，框高方面有40mm、60mm两种规格可供选择（C24仅开口半碳轮组），碟刹圈刹版本一样不少。
但是，作为一款三年前发布的产品，R9100只支持管胎，而开口胎只能选择不能称之为顶级产品的铝边碳刀，确实是个不小的遗憾。
OPTBAL编制技术、偏心圈、D2轮圈、Cup Cone Bearing角接触轴承是SHIMANO拿得出手的技术名词，但其背后对应的研发投入让人不容小觑。
如果你是一个管胎爱好者，又喜欢稳定中庸的产品，DA R9100轮组应该是你最好的选择。
参考价格：7200-17942元
ZIPP NSW系列
ZIPP作为SRAM旗下的品牌，无论在技术上还是在品牌价值上（俗称逼格）都不逊于对手。
NSW全称“Nest Speed Weaponry”，这是ZIPP极致空气动力学的代表，拥有者众多的黑科技，包含“高尔夫球坑”表面、离合结构花鼓、波浪形边缘的“气动边界层控制”技术等等，一切的设计就是为了更更快，更气动。
从32mm框高、重量仅1390克的202开口轮开始， 到波浪形82mm-77mm框高、重量1834克的ZIPP 858，中间涵盖45mm框高，58毫米框高；从开口胎，到真空胎；从圈刹，到碟刹，产品线丰富得一塌糊涂，你的任何需求ZIPP都能满足（价格除外）。
不过，使用ZIPP轮组要小心，因为如果你的车轮上有着大大的ZIPP，那么外出团骑是很可能会成为大家拉扯的目标，这就是ZIPP带来的效果。
参考价格：21599-30788元
SPECIALIZED ROVAL CLX系列
在公路自行车界，闪电两个字就是性能的代表，而闪电出品就是品质的象征。ROVAL CLX系列是闪电旗下的顶级产品，无论用料还是做工都是顶级水平。
全系的花鼓使用DT 240的内核，CS轴承加持，DT顶级的AEROLITE辐条，加上闪电自主的轮圈，在风动测试中时不时的能压ZIPP一头。
此前美骑网的评测《也许是年度最强的ROVAL CLX50碳纤维轮组 评测》也充分说明了这一点。产品线方面涵盖超轻量的32mm框高到铁三战场常用的64mm框高，全系均包含真空胎及管胎的选择，也同样可以选择圈刹及碟刹的版本。
重量方面非常的轻量化，最重的64mm框高碟刹版本前后轮加在一起也仅重1615克。
参考价格：15980-19980元
TREK Bontrager Aeolus XXX
