好马还得好草料,湿式双离合的制造成本和使用成本都要比干式高很多,从下图可以看出,变速器油液的使用量,湿式是干式的四倍之多,而且其结构和工作环境需求更大。
大众在中国市场一直注重节省成本,所以除了高端系列:1.8T及2.0T能用上湿式双离合之外,其他均采用干式双离合或者成本更低的6AT。也注定湿式双离合只能搭载在高端车型上。
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