在悬架结构上，全新GLC依旧延续了现款的前四连杆、后五连杆式独立悬架，但官方表示针对车辆的悬架舒适性和操控性做了重新调校优化，新一代车型更能兼顾日常公路行驶的驾驶乐趣，以及走烂路时的滤震能力。
既然MRA2架构最大的升级是电气化，那么电气化动力系统自然也成为了全新GLC升级的关键。此次发布的GLC全系搭载2.0T发动机，并且全部采用了电气化轻混/插混系统。
具体到车型上，此次全新GLC一共推出了6个动力版本，跟新款一样全系标配4MATIC四驱系统，包括2款2.0T汽油、2款2.0T汽油插混、1款2.0T柴油、以及1款2.0T柴油插混。其中，四款汽油车型未来有望引入国内，柴油版应该还是欧洲等市场的专属。如果跟现款国产GLC L对比的话，全新GLC主要升级就是更换了发动机，并增加了48V轻混系统，在参数上的提升并不大。
