对于一辆车来说，在正常的运行过程中发动机的转速为何会被限制呢?转速被限制后发动机扭矩上不来，车速神马的自然就别多想了。其实，很多时候车辆有些故障本来可以避免的，却因贪图省事而造成更大的麻烦。
●油压不足发动机限转速
在之前这辆车遇到的症状是车辆跑起来之后，无论怎么踩油门，转速封顶也就1800转。最初卡友判断可能是共轨系统的故障，从而导致油压不足。当然，导致油压不足的原因有很多，可能并非仅此而已。
劣质柴滤
经专业的维修师傅检修之后，很快就否定了共轨系统故障这个说法。第一步检查的是油水分离器，顶部橡胶垫圈已经老化给拆解的时候带来了不少的麻烦。
劣质油水分离器
经实际检查发现，车上的3个副厂的滤芯几乎已经成为被完全堵死的状态，而且劣质油水分离器无法有效分离柴油和水，以至于倒出来的柴油已经变成了乳白色，而且富含大量的乳状物。几乎已经无法再次使用，只得更换全新的三滤。
●油泵被堵供油不足
既然倒出的柴油都呈现乳白色，那么油品本身肯定就存在一定的问题。检修的小师傅拆开油泵后，真的是惊呆了。油泵的泵油口几乎已经被大量的杂质堵死，在汽车正常运行时，油泵几乎很难保证发动机的正常供油。
加之之前的油水分离器、柴油滤芯的严重堵死，整个油路里面的柴油实际上流量是极小的。在这样的情况下，发动机仅仅也就是能启动，要想获得更大的性能发挥几乎是不可能的。
由于是临时叫来的维修人员，当初只判断是柴油滤芯的问题，并没有考虑到油泵会被堵塞的如此严重，只有依靠现场的工具对油泵进行临时的清理。好在清理完油泵和更换了正品滤芯之后，发动机限制转速的问题终于得以解决。
●正品滤芯保障油路安全
很多车友认为滤清器只要差不多就可以了，没必要追求质量好的产品。但是当你真正遇到滤芯出问题的时候，叫服务站来临时抢修时，可能付出的金钱远远超出你买劣质滤芯省下来的钱。
使用正品的柴油滤清器可以有效过滤柴油中的细微杂质以及水分，以保护油泵油嘴，活塞环等零部件免遭磨损和堵塞，以及滤除柴油中氧化铁等系列微量成分。
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