轻混按结构和动力电池电压也分为好多种，我们今天只简单了解奔驰48V轻混结构和工作原理，中混和重混将在其他文章做详细介绍。
相对于早期的高压轻混，奔驰48V轻混系统有很多优势，如无需采取成本非常昂贵的安全预防措施，48V虽然超过了36V绝对安全电压，但在相对干燥通风良好的汽车维修车间，这个电压没有任何危险，只需佩戴简单的安全防护用具（如绝缘手套）即可进行维护保养和维修。整个轻混系统无需非常多的电子监控措施，使结构更加简单，故障率也相对比较低。由于电压比较高，可以采用横截面积比较小的导线，降低线路成本，以非常低的成本实现混动汽车的很多功能。维修人员无需经过厂家和政府机构的多级培训即可上岗操作。
由于采用了48V起动机/发电机，取消了传统12V起动机，由48V→12V DC-DC取代了传统12V发电机，48V电动水泵取代了传统皮带或链条驱动的水泵，48V电动压缩机取代了传统皮带驱动的空调压缩机，使用电动转向机，故障率比较高的液压系统不再需要；电动空气压缩机使发动机动力相应更加快速，发动机前部的驱动皮带不再需要，仅保留曲轴皮带轮查看点火正时。
1. 由48V蓄电池和直流/直流转换器组成的动力单元
2. 12V车载电气系统蓄电池（传统12V铅酸蓄电池）
3. 48V保险丝箱
4. 集成式起动机/发电机的功率电子装置
5. 集成式起动机/发电机
6. 电动48V辅助空气压缩机
7. 电动48V制冷压缩机置
M256发动机上48V部件位置
直流/直流转换器控制单元通过48V车载电气系统局域互联网 (LIN) 读取48V车载电网蓄电池的数据，并计算允许的电流和电压限值。直流/直流转换器控制单元将这些数值通过车内控制器区域网络(CAN), 电子点火开关控制单元和悬挂FlexRay发送至传动系统控制单元。传动系统控制单元通过用电负载大小对其进行评估，并在电流和电压限值或特定温度充电特性的基础上计算集成式起动机/发电机的操作模式，为48V车载电网蓄电池提供最佳充电水平。
注意：不可使用48V充电器对48V车载电网蓄电池进行直接充电, 否则可能损坏48V车载电网蓄电池。
48V部件描述-电动水泵
发动机 M264 和 M256 的48V水泵（主水泵），通过 LIN 控制其转速，当通信线路损坏或信号丢失时按规定的应急运行模式运行，流量约3.15L/min，工作压力约1.5bar，根据需求进行控制，功率约1kW。
48V动力蓄电池
