说完理论，再说实操，降档补油这件事步骤很简单，当你准备降档的时候，左脚照例踩下离合踏板，在右手准备换档位的同时右脚完成补油动作，然后松开离合踏板即可。操作看起来有些多，但较比普通换挡其实只多了一个换挡同时补油这一个动作，只需要勤加练习即可掌握。
在练习的过程中，有有两个衡量是否匹配精准的指标，那就是离合是否能够快速松开以及离合器结合后车身有没有顿挫，如果一套降档补油下来能够快速松开离合器且车身没有顿挫，恭喜你，你完成了一套精准的降档补油操作。
手动挡跟趾动作学会了降档补油，就可以来学习跟趾了。所谓跟趾，就是就是同时使用右脚脚趾与脚跟完成的动作就叫跟趾，目的是为了在弯道前刹车同时完成降档补油动作（也有利用降档达成发动机联合制动的妙用）。
注意，我刚刚说了跟趾动作是为了在弯道前同时完成刹车降档补油，刚刚我已经和你们解释了怎么完成降档补油，那是不是等于多一个刹车的动作就可以了？理论上来说是，但这其中还是有一些小诀窍，让我来一一告诉你。
首先是确定好做跟趾的逻辑，跟趾的逻辑是我们在准备入弯时，车辆需要减速，所以我们踩下刹车踏板；此时时速下降，转速表也相应下跌，为了让出弯时保持高转速，就需要降到合适档位；到了降档环节，我们只要顺势做出刚学会的降档补油动作即可；如此一来，一套跟趾动作就完成了。
对于已经学会降档补油的我们来说，整套动作只存在一个难点——怎么用两只脚同时踩下三个踏板。
一般来说，为了让右脚能够同时踩下刹车和油门踏板我们共有两种方法，这两种方法效率是一样的，至于要使用哪种脚法，只需要看踏板布局即可。
先来介绍第一种，“趾趾”式踩法，顾名思义，就是刹车补油的过程中脚后跟并没有参与动作，仅仅是使用脚大拇指部分踩下刹车踏板，紧接着将脚掌向外侧扭，以达到脚小拇指踩下油门踏板的目的。一般来说，“趾趾”踩法适合油门与刹车踏板距离较近的踏板布局。
再来说第二种，也就是“跟趾”型踩法。“跟趾”型踩法动作上会比较浮夸一些，右脚大拇指同样继续踩下刹车踏板，后脚跟抬起来并向油门踏板处倾斜，到脚跟够得到油门踏板时踩下去，完成补油动作。一般而言，“跟趾”踩法比较适合油门与刹车踏板距离较远的踏板布局。
看到这，相信关于跟趾动作的原理和逻辑你们都已经清楚了，跟趾动作只欠练习。在这里我再给多你们一点点关于练习的tips。
需要说明的是，跟趾动作很挑车，想要在街道上体验跟趾就需要一辆刹车较为线性或不这么灵敏的车，因为绝大多数车型在踩下刹车踏板20%行程时，就已经达到了80%的刹车力度，还没等你做出跟趾动作车就要刹停了；此外，由于目前刹车普遍带助力，前段会非常轻，在做跟趾动作时会因为补油而导致刹车力度不均，从而导致车身姿态不稳。
