另外一种，是在圆环的某段圆弧两端，各安装一个小磁铁，让霍尔元件处于两个小磁铁之间，两个小磁铁之间的不同位置，磁场强度会不同，转把转动时候，施加在霍尔元件的磁场强度同样是变化的，道理等同于上边的一个弧形磁铁，但是因为两个小磁铁之间的磁场强度受到安装角度和材料变形等因素音响，整体的线性度，没有单个弧形小磁铁的好，它的优点是价格便宜，目前这种形式是比较流行的，毕竟电动车成本已经要求太严格了。
万用表有直流电压档，可以拿来测量霍尔信号的输出是否合理，也可以测量到霍尔电源的供电电压是否正常，选择数字万用表，一般使用20V直流档就足够了。
49E之类的线性霍尔，供电的电源电压，一般最小是3伏，最高6.5伏，一般电动车控制器使用5伏标准电压来供电，而49E霍尔输出的电压范围，一般是0.8-4.2伏之间。
霍尔一共3个脚，1脚为电源正极，2脚为地，3脚为信号输出。实际使用中，一般红色线是电源正极，而黑色线是地，信号线输出是绿色线。
使用万用表的时候，红表笔碰红色线，黑表笔碰黑色线，这样表头应该要指示出来5伏的电压。而红表笔碰绿色线，黑表笔碰地，用手去拧转把转动的时候，表头应该要指示出来0.8-4.2伏的连续可变直流电压出来，如果输出的电压是0.8-4.2伏这样递增状态的，这种称之为正把；如果输出电压是4.2-0-8这样递减状态的，这种被称之为反把。
如果电源电压不正常，需要查找是否线松了，或者插头接触不良，当然也不排除控制器里边的问题，可以在控制器这头测量判断。
如果霍尔元件的电源电压正常，而输出信号不正常，这种情况是霍尔元件本身烧了，电子元件坏是很正常的，毕竟转把容易进水，而且高温和震动状态下长期使用。
