只要发动机运转就能充电
有一些了解汽车知识的老爷不难发现，即使是最小规格的14伏35安的发电机输出电流都可以达到16安。一般中小型乘用车蓄电池容量普遍在45安时-60安时，铅酸蓄电池最佳充电电流为容量的1/10，即便是60安时的电瓶充电电流6安就够了。而发电机最佳1500转就完全足够给蓄电池充电了。
怠速就可以发电
有些老爷到这就不明白了，发动机怠速下只有800转/分钟，而发电机发电转速需要达到1500转才可以正常发电，这样的转速完全是不匹配怎么发电？这就要从发动机皮带与皮带轮的关系说了。一般发动机曲轴皮带轮的直径是大于其他发动机附属件皮带轮直径的，而发电机皮带轮直径是曲轴轮的1/2到1/3左右。
所以发电机转速一定是两倍甚至于三倍于发动机转速，所以发动机怠速下发电机就可达到最佳发电转速。
这4种情况才是电瓶*手
汽车蓄电池的作用是储能器，为车内各种电器负载供电，同时最重要的功能就是发动机停机后重新启动。如果蓄电池的放电电量，超过了充电电量，那么再大容量的蓄电池扛不住“压力”提前“阵亡”。
改装大功率车内电器
随着车辆普及度的升高，许多老爷们已经不再满足于原厂车的车内设备。于是改装便成为了许多车主老爷们的选择。而更大功率的电器必然会增加耗电量加重蓄电池放电负荷，长时间下来非常容易造成蓄电池亏电，影响电瓶寿命。
解决方法：改装大功率电器时最好配套更换更大容量的蓄电池，或者双蓄电池。
熄火后使用空调
有不少车主老爷在等人时为了省油，常常会熄火后继续使用空调制冷，虽然制冷效果并不好，但至少还有徐徐凉意。殊不知这样的会造成电瓶放电加剧，长时间就容易导致电瓶放电过度造成亏电，影响电瓶寿命。
