坐进车内，国产后的X5在豪华感营造上依然不需要大家担忧，因为从内饰包裹的用料，再到整个中控台和挡把区域的档次，国产X5都拿捏得不错；尤其是水晶挡把加持，档次有明显的提升。
配置方面，先说说国产X5的亮点，它在全系标配了带记忆的方向盘电动调节、并线辅助、车道偏移预警和自动泊车等配置，还算是比较厚道，因为这几项配置在日常使用时频率都比较高。像电动调节的方向盘，在用车时就能给到更多的仪式感和尊贵感；并线辅助和车道偏离预警在市区超车、长途高速等工况，也能让用车变得更安全。但豪华品牌在智驾系统上的一贯抠门，国产X5也是这样，仅有顶配才有L2级辅助驾驶。
槽点方面，没错，这次我把国产X5最大的配置槽点放在了座椅层面。确实，在30Li的入门款上它并没有给到HUD抬头显示（另外三款车型标配），但毕竟人家把价格压下来了，所以也能理解。而在座椅方面，国产X5是由进口X5的真皮面料减配为了仿皮材质、也取消了腿托调节，却没有换来什么实质性的升级项目，诸如30Li车型前排座椅通风、主副驾肩部调节依然需要选装。当然，若预算允许能买到40Li，那这就不是问题了，因为前排加热/通风、主副驾肩部/腰部支撑调节都是标配，且顶配车型还带后排座椅加热，同时价格也进入了70万以上区间。
