那时的5系Li豪华版的价格高达62.5万元，因此在后排配置上无限向更高一级的7系靠拢，提供了双显示屏、小桌板、DVD机、车载冰箱等配置，最大程度满足商务需求。“旭老板”坐在后排非常满意。
这台E60 525Li的心脏是经典的N52系列直列六缸自然吸气发动机，采用了铝镁合金缸体，并搭载Double VANOS、Valvetronic两项宝马引擎的核心技术，218马力的最大功率放到今天仍然是一个不错的数据，从另一个角度诠释了其技术的先进。
自然吸气时代的确令人留恋，N52发动机迷人的高转和线性的动力给人以强烈的驾驭感。E60 5系的操控表现同样无可挑剔，充满韧性的悬架和紧致的转向体现了这台车在驾驶乐趣方面的倾斜。
经典总是让人怀念，但总有更新、更强的技术推动着汽车发展。E60 5系在2010年正式停产，随后我们迎来了底盘代号F10的新一代宝马5系。
F10--迄今为止最成功的一代
到了F10这一代，宝马开始与标准轴距版同时研发专供国产的长轴距版车型，并给了专属的底盘代号—F18。这一代5系各方面非常均衡，可以说是一个绝对不会错的选择，再加上价格的下探，让它的销量居高不下。
