但此种设计也存在一定的弊端，虽然车辆在高速行驶时的稳定性有所提升，并且有望创造出更为理想的车内纵向空间，但倘若离地间距维持不变，那么对于采用螺旋弹簧避震器的版本来讲，其通过性势必会遭受一些影响。
在轮胎部分，全新一代BMW X5配备了20英寸的铝合金轮圈，并且可选装21英寸轮圈或M Sport版本的22英寸轮圈，这样的尺寸在配合低扁平率的倍耐力P ZERO高性能轮胎后，虽然可以提供更强的公路操控性与抓地力，并且提供清晰真实的路感，但从舒适性的角度出发，轮胎吸收路面震动的能力则有所削弱，不仅耐用度处于劣势，而且基本上已无缘全地形驾驶的挑战。
▍底盘研发高科技，自动悬挂更智能
