至于奔驰，体验过朋友的E300L，很喜欢它的外观和内饰，但总感觉品牌调性与打工人身份不符，没有商务接待需求的我们在这次选购中，甚至都没有迈进过奔驰四儿子店，直接将其排出在外。
所以品牌方面只剩下宝马。
恰好前两年坐过也开过另一个朋友的5系，当时完全没有关注过5系的我就对这车的综合表现印象深刻，所以心中早就埋下了一颗买宝马5系的种子。
但前面两辆都是轿车，所以这次我跟老婆都想买一辆 SUV…
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于是我们试驾了宝马 X3。
这车前排座椅舒适度还不错，驾驶质感也很满意，而且整车造型更年轻，更锐气，也更有“宝马味”——其实就是运动。但它的后排空间小不说，座椅还硬，在 5系面前完全败下阵来。考虑到明确的“舒适”需求，直接排除。
宝马X5除了车身有点大之外，各方面都完美符合我们的需求，无奈价格有点高不可攀。当时X5L国产的消息传得沸沸扬扬，结果4月份价格出来，竟然还要加价售卖，即便是最便宜的 2.0T，落地也要接近 70万，直接梦碎。
于是5系成了我的唯一选择。
525 or 530？舒适取向，家用，对动力需求不大，2.0T完全足够。按理说选择 525就行。
但除了动力升级之外，530还比525多了无钥匙进入，多了 NFC钥匙，并且升级了音响品牌和数量，这些都是我们比较在意的功能——尤其是无钥匙进入，属于刚需。
另外530还多了主动刹车系统，多了后备箱感应，多了方向盘换挡拨片，还多了前排座椅加热——这些功能并没有非常在意，但加在一起，似乎对得起 3万多的差价。
更何况，530也在预算之内。
最终内饰选择了更耐看的棕色，外观则是泛着蓝色的炭黑。提车时遇到一点小插曲，最终又加6000元选装了后排空调调节以及后排座椅加热（感觉没啥用）。
为什么不买电车？
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这个问题比较好回答：因为在 50万的价位段，没有一款“能打”的电车（甚至几乎没有这个价位段的车）。
电车的动力对我来说有点“溢出”，甚至 530Li标定的 6.9秒的零百加速对我来说也仅仅只是参数。有谁会带着老婆孩子在路上狂飙？电车动不动3秒出头的加速，对于家用真的有意义吗？还是仅仅是发布会的时候，多一个可以“吹”的账面参数？
所谓“电车更安静”在我看来完全就是个伪命题。安静与否不应该只看车子静态表现，更要看它的动态表现。在 30万以内可能电车确实更加安静，但到了 50万这个级别，这句话就需要重新评估了。50万以内，我至今没有看到动态表现比56E更安静的车——哪怕是比静态表现，5系原地怠速也完全听不到发动机的声音（除了刚启动时）。
驾驶质感就不展开了，新能源品牌在底盘方面的造诣完全无法和BBA同日而语，再加上国产新能源车普遍方向盘虚位严重，大到让我无法接受。唯一驾驶质感还不错，又有核心技术的特斯拉，内饰简陋，隔音稀烂，和“舒适”二字毫无关系。
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至于“电车省钱”，除非你拿它跑运营，如果正常家用，我觉得省下来的这点钱在换电成本面前压根不值一提。
而且我认为目前新能源车电池续航仅仅只是“凑合能用”，距离“够用”相去甚远。
综上，我最多能接受花二三十万买个新能源尝鲜，无法接受五十万这个级别作为主力车型。实际上，我也确实首批预定了 Smart精灵，等着月底试驾。
