随着天气不断变化，温度也越来越低，车辆的保养维护成了车友们日常越来越多提及到的话题。而其中，电瓶在冬季的性能则是被提及频率最多的话题。
确实，除了越来越滑的轮胎以及越来越疼的膝关节之外，电瓶性能的衰减可能是车辆在冬天最明显的变化了。今天贱贱就来更大家一起聊聊关于电瓶的那些事儿。
在现代车辆中（包含汽车），车载电瓶担当着在车辆熄火状态下，给所有用电设备供电的作用。包括大灯、仪表、油泵、启动机及各种电子元件的用电，在发动机没有运转时都由电瓶提供所需要的电流。
而在发动机运转之后，通过励磁线圈产生的电流在替代电瓶给全车供电之后，电瓶又需要将发电机产生的多余电量存储起来，以便在下次启动时继续供电。
目前市面上主流的电瓶，分为铅酸蓄电池和锂电池两种。几乎所有车型在原厂都会选择搭载一块六组串联的12V铅酸蓄电池。
铅蓄电池通过氧化还原反应，在放电时，用稀硫酸溶液（电解液）将负极的金属铅氧化形成硫酸铅和负电荷，正极的二氧化铅则与电解液以及游离的正电荷反应形成硫酸铅和水。在这个过程中，正负电荷的流动产生电流势能，也就是我们日常使用的电能。
