说起国产货,很多时候都会被人嗤之以鼻,而国产摩托车也不例外,动不动就会听到“工业垃圾”诸如此类的评价,那么现在的国产摩托车到底耐不耐用呢?
首先,还是那句话,国产摩托车是相对于进口车型的一种称谓,严格意义上国产摩托车也分为合资和自主品牌车型,所以有时候我们发泄情绪,也要找准对象,如果一个不留神所吐槽的目标,很容易就会成为曾经的挚爱。
当然现实中大多数情况下,国产摩托车特指的就是自主品牌,纯粹的国产货。这样的前提条件下,现在的国产摩托车是否耐用,主要还是取决于品牌和具体车型,一般而言头部品牌的旗舰车型在品质上还是比较靠谱的,但是小众品牌的车型,或者所谓的三流小厂,地平线就不好说了。
它们的稳定性基本上是按天算的,今天可能还可以,明天说不一定就不行了。今天好好地骑出去了,明天可能就动不了了。这并不是危言耸听,而会有很多活生生的事例,也正因为它们的存在,在一定程度上就拉低了国产摩托车的整体品质。
但是与此同时也要理性看待并且合理使用。国产摩托车和进口摩托车本身就有品质上的区别或者说差异,如果以进口车型的标准去要求国产车型显然是不理性的。
尤其在车型不对等的前提下,如果以个人的标准去要求国产车型应该怎样怎样,它更多只是一种一厢情愿的自欺欺人,所以一定要摆正心态,客观对比理性看待。
例如,进口车型的漏油,渗油,生锈,断裂,性能下降,出现故障在有些车友的眼里是正常的,但国产车型一旦发生这种现象,就会被无形放大,认为这也不是那也不能,貌似国产车就应该坚若磐石,不能有任何毛病。
这种双标到底是车的问题还是人的问题呢?所以一款摩托车好不好用,耐不耐用,理性看待很重要,一定要以它当前的段位去评判自身的实际表现。
至于说合理使用,是基于“三分看品质,七分靠保养”而来,一款摩托车能使用多久,稳定性有多高,除了自身的品质以外,和用户的合理保养正常使用也会有密切联系,这不是人品好不好的问题,而是个人使用习惯的表现,所以个人的养护对车辆的稳定性也是一种无形中的放大作用,有很多好车都是毁于不合理的使用和保养。
至于第二个问题,有哪些品质好的车型?
目前来看豪爵,无极,赛科龙,春风,高金等品牌旗下的相关车型还是比较不错的,比如豪爵TR300,UHR150,USR125,DK150,无极500AC,525R,赛科龙RX401,RA2,春风250系列,高金GK500等。
尤其是豪爵的相关车型在品控上还是比较严格的,这也是该品牌目前最强的核心竞争力,如果不是因为它厚道的用料和细致的做工,凭借豪爵系列车型的颜值和性能,说不一定它早已经被市场淘汰出局或者边缘化了。
综上所述,国产摩托车的品质相比前几年已经有了明显的提升,但是就整体水平而言,相较于进口车型还是会有差距,毕竟这是一个历史遗留问题,再加之品牌众多,段位又各不相同,所以就会表现的高低不等。但是在选对车的前提下,合理使用它们当中还是会有很多耐用型摩托车,不过这需要理性来看,不能双标。