不论两轮摩托车还是燃油三轮摩托车，都会有一个电池。电池的作用是在车辆没启动的时候提供转向、喇叭、大灯12V的直流电源。如果车子上没有安装电池的话，即便是新车发着的状态，喇叭也是不响的，声音比较难听。当然摩托车上的电池，还有一个更重要的作用，那就是用于启动马达。
摩托车上的电池也是铅酸蓄电池，按照是否需要补充电解液可分为：干电池和水电池。在车辆充电线路正常情况下，一个电池的寿命可以达到4年左右。
当天气越冷，电池的活性越差，容量越小，这个和两轮电动车的电池意思差不多，只不过是一个是启动电池，还是一个牵引电池。
摩托车电池不行，最常见的表现就是白天在骑行的时候正常，可以启动，但是过了一夜，电启动启动不了。启动一下两下，如果说车子没打着，马达就转不动，我们只能听到继电器的吱吱响声。我们用脚启动之后，加油门可能两三分钟，将车辆熄火，电启动马上就可以启动了。这是为什么呢？
在排除电池两端没有接触不良的情况外。这种情况基本上是电池不行了，才会出现这样的问题。最主要是电池不存电。
那么影响电池不存电有哪些方面呢？这个就因素比较多了。
1.电池使用的年限比较长，我们说过摩托车电池正常情况下4年左右。那如果时间使用比较长4、5年了，天气冷的话，这时电池不存电那是很正常的事情。
2.温度过低，因为我们的摩托车电池使用的是铅酸电池，电池受温度影响比较大，所以说夏天是比较少出现电池不好用或者说电启动难启动的情况。
3.由于天气比较冷，摩托车机油粘度比较高；另外相对来说化油器雾化效果也要稍差一点，车辆稍微难启动一些；所以说这对电池的要求也就更高一些，如果说在夏天还勉强能使用的电池，到冬天可能就启动不了。
4.整流器充电过大。充电过大会造成什么样的情况?它会导致我们的电池里面的电解液快很快就变干了，如果是水电池，我们可以直接看得到里面的电解液液面过低，有些可以通过加电解液的方式能挽救回来，但大部分是挽救不回来的。
5.这个和电池本身的质量有关。任何配件价格都有高有低。我们的蓄电池也不例外，便宜的六七十块钱，好一点的100多块，看电池上的标注的容量都一样，原来都是12伏7AH，那么为什么价格会相差这么大呢？除了品牌不同之外，还有一点其实也是电池好不好用的一个重要依据：它里面的极板。铅酸极板越薄，那么存电量也就比较小。
6.电池里面的电解液不足。这个指的是水电池。正常情况下电池里的电解液不怎么会少。当然如果少了我们可以加补充液。
电池不存电不好，只能更换。对于我们普通用用户来说，这个没有什么太好的办法。
大家有兴趣可以称一下那种便宜的电池，它的重量绝对要轻一些。所以说在冬天天气比较冷的情况下，好电池更耐用的啊，容量大一些，而且电量也更充足，马达转动速度也更快。那如果那种差的电瓶多打几下，如果没有启动，那很有可能就带不动了。
