性价比绝对一流了，毕竟这个价格上可以选择的车也不少的，但是能像马自达CX-4这样兼顾了颜值和内在的基本不多，看着养眼开着顺心舒适性好，还有出色的低油耗和科技感，所以这车性价比绝对超值。
我的购车预算就是二十万之内的运动SUV，上下班开，就这个价位区间，第一眼就喜欢上了马自达CX-4，感觉这车能很好的满足我的用车需求，跨界轿跑SUV的外观太帅了，也是我们90后都喜欢的设计，开着也省心，油耗也不高，怎么开怎么顺。
那么这款车落地多少钱呢？
一般家用选择紧凑型SUV是最好的，就这跨界轿跑风格的马自达CX-4也算是比较出色了，轴距不错保证了良好的乘坐空间和储物空间，后备箱很宽大平整的，家用代步和自驾游都够用的，我就喜欢这前排驾驶座椅的设计，坐姿高视野非常好，这样开车心情也是很愉悦的，基本没有大的视觉盲区，后排只要不是太胖大的体格坐着还是很舒服的，座椅不软不硬很舒服，家人也比较满意
很认可马自达创驰蓝天发动机性能组合，这么多年的研发升级，感觉马自达CX-4现在的匹配更合理了，从数据上看就很出色，实际驾驶起来这动力一点不比带T的差，家用代步完全够用了，高速超车很快很过瘾的，到现在还没有发现速度不给力后劲不充沛的问题，狠踩油门这爆发力还是很强的，确实可以激发起年轻人的驾驶*，这车开着很过瘾的
因为有出色的底盘和悬挂的稳定性，对于马自达CX-4的操控性也是比较认可的，在市区可以灵活穿梭行动自如，高速上也绝对不会发飘的，多功能带有助力转向的方向盘是我很喜欢的，一点也不吃力，想要怎么开就怎么开，灵活和稳定性都兼顾到了，转向很稳回位也快没有大的虚位，其他驾驶辅助也很全面的，这车非常好开，不用担心安全等方面的问题，稳妥妥的
从提车到现在也有一段时间了，对于马自达CX-4的油耗还是比较满意的，目前也就在9个油耗左右吧，磨合期还是天天开空调的情况下，确实是算经济省油的，速度有了驾驶乐趣也有，还有这样良好的低油耗，一点也不矛盾。
舒适性和外观内饰在市区的开舒适性上一流的，完全没有顿挫感和颠簸噪音的干扰，这点马自达CX-4是很出色的，而且比较好停靠灵活性也不错的，到了高速上车身一样很稳不发飘，过弯角度也很合理，座椅很舒服坐久了也不会有塌陷和不适感，腰部的支撑性还是可以的，腿也不会太累，后排地台有点高减震性能一般吧，平时还算可以，就人多和坑坑洼洼路面的时候有点影响
外观颜值方面，感觉不管多少车一眼就可以辨别出马自达CX-4，就因为这车与众不同的轿跑风格，跨界SUV的颜值还是很出色的，这溜背低趴的造型很有独特性，也有视觉冲击感，一直就坚持自己造车理念的马自达确实很有个性，没有随波逐流，一直就有自己的味道
对于内饰的设计感觉比较大气，也很有仪式感，豪华大气运动的设计风格，软性材质覆盖面积很大，从手感到档次上都不错的，这样简约实用的风格，比较让年轻人喜欢，不喜欢太花里花俏的设计，马自达CX-4科技性能还是很出色的，悬浮屏的实用性不错，语音识别也很快。
总结分析最满意的就是马自达CX-4这车有型有色的设计感了，从这跨界轿跑的外观造型，到配置性能和出色动力方面，都比较出色实用还经济省油，总之这车比较有气场，操控性和驾驶乐趣都很好，发动机的优势比较明显，这么多年马自达一直就是坚持自然吸气发动机，还是有一定道理的，并不比涡轮增压发动机差多少，关键是顺畅有力的驾驶感和燃油经济性都兼顾到了，油耗这样省的车基本很少了，确实是比较好养的车，配置也不错，辅助系统让我们开车更省心省力，家用代步和自驾游，哪怕上班接待客户都非常有面子
最不满意的地方，也就是悬挂有点硬了，虽然问题不大，后排还是有点影响的，本来就因为这地台有点高不太舒服，不知道以后马自达会不会升级一下这些小细节呢，其他方面还是比较舒适的，安全性能也很好，也比较有驾驶的*
