除优异的车内空间外，东风本田UR-V的后车门还支持90°开启，更能方面老人小孩上下车，甚至还能满足一定的商务接待需求，同时它的后备箱地台更低，更方便装载重物，空间也超大。脚踢感应式电动尾门、全景大天窗、安全超感系统等高端配置更是对汉兰达形成了巨大优势。
最后讲讲动态表现，车友的汉兰达搭载了2.0T发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配了6AT变速箱；车友堂哥的UR-V搭载了1.5T发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配了CVT变速箱。从参数来看二者差距有些悬殊，车友一开始也觉得UR-V有些“小马拉大车”，但实测体验后发现完全不是一码事，两台车零百加速时间都可以做到9秒左右，动力性没有问题，高速后段动力储备也都很充足，总体来说二者动力输出都不错。
两台车发动机与变速箱的匹配都极好，展现出了两田深厚的造车功底，但汉兰达的6AT在某些特殊工况下可以感觉出明显的换挡动作，而UR-V的CVT无级变速箱可以做到天衣无缝般的“绝对平顺”。油耗方面，车友的汉兰达百公里平均油耗为12L，而且他添加的还是95号汽油，而堂哥的UR-V可以做到百公里8.5L的超低油耗，添加92号汽油即可，燃油经济性非常出色。
