动力类的产品，像机器人、AGV、电动车等，锂电池组接上电机或控制器的瞬间会出现打火的情况，有时火花还挺大。
容性负载，接上锂电池组的瞬间会有火花这是因为动力类产品的电机负载大多数是容性负载，都会带有电容，电容是瞬间充电与瞬间放电的电流都会特别大的元器件。也有一些储能产品，像光伏储能系统中的逆控一体机，也是容性负载。锂电池组接上这些容性负载的瞬间，会先给这些产品负载的电容充电，瞬间充电的电流比较大，所以火花也就比较大。
容性负载电路板
超级电容
瞬间还会触发BMS放电过流保护锂电池组是通过BMS，也叫保护板PCM，来控制管理跟保护锂电池组的。如果锂电池组匹配的BMS没有调好放电过流保护的参数，这个瞬间电流有时还会触发BMS的放电过流保护功能。
锂电池组接上这些容性负载的同时，给负载的电容进行充电，同时对于锂电池组来说，瞬间是在放电的。瞬间的电流特别大，BMS会误以为负载放电有异常，就会触发BMS的放电过流保护功能，从而断开BMS的放电MOS管（或是继电器），锂电池组将无输出。所以锂电池组接上容性负载的瞬间，就会突然无输出了，呈现出来的就是电机无法启动，仪表无显示。储能系统的容性负载，呈现出来的就是逆变器无法正常启动和正常工作了。也就是我们常说的，一接上电池就宕机。
那是锂电池组的BMS放电过流保护功能在起作用，需要断开负载，重新对电池组进行充电激活，锂电池组才可以恢复正常的输出。
锂电池组中的BMS加上预充功能，也叫软启动功能，就可以解决以上两个问题。
什么是BMS的预充功能呢？
预充功能就是锂电池组接上容性负载的瞬间，BMS会先识别容性负载的电压，先给一个小的电流输出，将容性负载的电容先充满电，等容性负载的电容电压上升到一定值后，锂电池组BMS放电MOS管（或是继电器）才会闭合，恢复正常的输出。
加上预充功能之后，锂电池组接上容性负载的瞬间，电流就会变得很小，避免了锂电池组接上负载瞬间有火花的问题，同时还解决了触发锂电池组BMS放电过流保护的问题。
锂电池组BMS
锂电池组
总结：电动车接上锂电池组的瞬间，会出现大的火花，甚至会触发锂电池组BMS的放电过流保护功能。BMS加上预充功能后，会解决这些问题，但是BMS也会相应地增加成本。
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