而从上述的曝光画面中，我们可以从侧面的拉花看到，这辆解放J7创领牵引车的马力来到了700匹。没错，这正是公告中出现的解放动力的“王炸产品”--CA6DX1发动机。
该款发动机排量为15.57升，采用直列六缸 双涡轮增压设计，气缸容量为139X171mm，可满足国六的排放标准。目前分为7个版本，可现实600-700马力段的全覆盖。如果没有猜错的话，解放J7创领版搭载的是CA6DX1-70E66，其最大输出700马力，如果这款车实现量产，那么可能这将是现阶段卡友们能够买到最大马力的公路运输车型。
这款CA-6DX1发动机燃油喷射压力高达2500bar，并且匹配了发布式燃烧室和高效进排气系统，配合高强度连杆以及激光焊接活塞配合高性能螺栓可保障270bar的缸内高爆压，燃油经济性与可靠性皆是同步提升。在数据上，CA6DX1发动机的最低燃料消耗率仅为172g/kW·h，要知道目前国五阶段的13升排量柴油机燃油消耗率普遍高于180g/kW·h，这意味着CA6DX1发动机在燃油经济性上具备先天的优势。
此外，大排量的发动机意味着可以实现更大的发动机缸内制动功率，解放动力CA6DX1系列发动机采用二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，折合640马力，制动升功率达30kW，这一数据放在目前的大排量发动机阵营中也是相当炸裂，在部分路段甚至不用液力缓速器也能达到非常不错的缓速效果。
