同样，在发动机的可靠性方面这一动力系统也迎来了新的升级，16升排量的CA6DX1机型B10寿命相比在售的国五机型再提高30%，达到了200万公里。并且在保养周期方面更是提升至20万公里，这一超长保养周期意味着这辆车即便是从事日夜无休的快递运输，每年进站保养的次数也不会超过2次，极为高效。
虽然，现阶段我们暂时没有拿到解放J7创领牵引车的变速箱资料，不过不妨大胆猜测一下，这款车极有可能装备解放领动12档AMT变速箱、或者是16档的AMT变速箱，毕竟，这是一辆瞄准高效物流市场的全新车型，自动档变速箱这一配置断然也不会缺席。
● 小结：
从现阶段这款车已经曝光的配置来看，这款车除了大马力的动力组合之外，在底盘方面的用料上也是极其扎实，比如铝合金车轮、米其林轮胎、气囊桥以及盘式制动器等等配置均出现在解放J7创领之上，虽然现在内饰暂未拿到详细资料，但是从种种迹象来看，它作为新升级而来的解放J7创领 70周年纪念版，内饰配置功能只会越来越好。
现阶段，解放J7创领仅是首次曝光，后期我们将持续跟进进行相关报道，看到这里，各位卡友觉得这款车怎么样呢？
