别克英朗一直是美系车家族里的销量标杆。期间虽然因为对三缸的执着而导致过销量像过山车般的急转直下。但是，随着车企重新召回国人喜爱的四缸1.5L 车型，大家可以发现，“痛改前非”后的别克英朗几经沉浮又重回国内“一线明星”的地位。
此时的别克高层在看到别克英朗在国内销量榜前五的销量成绩时，嘴角应该露出一丝狡黠的笑容。
只要便宜，减了配的英朗依然会热销。2021款的1.5L英朗搭载的代号为L2B发动机是通用旗下一款历史悠久的发动机。2013年就搭载在面包车五菱宏光上以及小型车雪佛兰赛欧上，并逐步拓展到旗下的别克、雪佛兰、五菱、宝骏等品牌的小排量车型上。
即使是到了2021款别克英朗，这款L2B发动机依然谈不上有多先进。依旧用的是多点电喷技术，缸体材料依然是铸铁。
英朗的内饰虽然依旧是简洁的风格，但是内饰用料明显变差，像中控台与门板内衬这些区域均采用了手感生硬的塑料材质，与同价位大量采用软质包裹的国产车在触感的舒适度上差距较大。
高配车精英版车型的方向盘也由之前老款的皮质包裹，减配为塑料材质。另外真皮座椅也改为了仿皮座椅，并且取消了座椅后排放倒功能，在一定程度上限制了车辆的装载能力。
