驾驶
虽然引擎不会在纸上打得太厉害，但它确实可以在现实世界中轻松完成工作。我们从来都不是 CVT 的最大粉丝，但是使用混合动力系统，卡罗拉的工作方式变得流畅和精致。我们已经注意到上面的效率，并且与方向盘后面的安静，精致的感觉相匹配。
在直接转向、紧凑的转弯圈以及精心挑选的底盘所带来的敏捷性的帮助下，它在城镇周围感觉轻盈，专注于做它擅长的事情——在城市的范围内进行谈判。
虽然仅来自汽油发动机的72kW和142Nm并没有引起人们的注意，但电动机的功率为53kW和163Nm，而丰田声称其总功率为 90kW。尽管纸上的数字较低，但将电动机的即时响应与汽油发动机的更高 RPM 能力相结合，可在现实世界中提供强大的体验。无论发动机转速或路面如何，整个体验也很安静。
16 英寸轮辋和胖乎乎的轮胎在恶劣的表面上轻松舒适地骑行，以及底盘的固有刚度，使弹簧和减震器有效地发挥作用。描述卡罗拉骑行方式的最佳方式是紧凑但合规。它感觉很好地用螺栓固定在一起，但在恶劣的表面上永远不会牢固。正如我们对丰田的期望一样。
