江淮QX PHEV配备了比较在线的智能座舱，车机系统内嵌了与华为、腾讯和科大讯飞合作打造的智能互联系统，支持娱乐、导航、资讯等多功能语音交互功能。尽管车机系统容纳了许多传统的车控功能，不过它的屏幕下方还是保留了一些物理按键，便于驾驶者进行盲操。
对了，这套车机系统还内置了华为HI CAR功能 ，能够在5秒内同步手机，适配12大类共87项应用。
江淮QX PHEV系基于「MIS智能模块化架构」中的前驱PHEV混动平台开发，采用由1.5L发动机 最大功率可达150kW电机组合的插电混动系统，0-100km/h可以做到7.3s。电池方面，新车搭载容量为21.6kWh的电池包，CLTC续航里程能达到120km，综合工况最续航里程能达到1300km。
道路试驾
把车开上路，这台江淮QX PHEV第一时间给到我们的感受是：动力充沛而顺畅。由于采用了一套以串联式混动为基底的系统，这台车开起来基本就是一台纯电车型的感受。另外，这台车比较重注起步的丝滑感，同时也注重超车体验。
列一组数据，这台车能够在1.8s内完成60-80km/h加速、2.3s内完成80-100km/h加速、2.5s内完成100-120km/h加速，我们实际的体感也与此相符。
我们说江淮QX PHEV的混动系统以串联式混动为基底，不过不要忘记，这套系统也是带有内燃机直驱模式的，相应的它也具备并联驱动模式。
工作逻辑方面，这台车大约会在63km/h左右提前进入并联驱动模式，以求提供更顺畅的动力体验。在车辆进入高速行驶，驱动系统又能够将驱动任务交给内燃机，只要速度不过高（例如超速违法那种），那么内燃机将处于较为经济的工作状态。
