其实在中国市场，甲壳虫是最早开始搭载1.2T发动机的车型，但因为该车型销量不多，故没有引起多少关注。前年的高尔夫开始用上1.2T发动机，再到之后朗逸、嘉旅和速腾的相继搭载，标志着大众的1.2T时代到来。
该发动机最大功率为81kW，最大马力为110Ps，峰值扭矩200N·m，配备了全铝缸体、正时皮带、双可变正时气门以及双回路冷却系统。这些技术使得该发动机具备质量更轻，噪音更小、油耗更低的特性。其中正时皮带工作时较正时链条更安静，而双回路冷却系统使得气缸盖部分与气缸部分处于最佳工作温度，保证发动机输出的动力能满足日常使用。
除去性能车，从功率、扭矩和驾驶动力感受等方面来说的话，比较好的直喷、双喷射汽油发动机和自然吸气的换算系数大约是1.55到1.8：
1.0T 约相当于 1.6 - 1.8L 自然吸气
1.2T 约相当于 1.8 - 2.0L
1.4T 约相当于 2.0 - 2.2L
1.5T 约相当于 2.2 - 2.5L
1.6T 约相当于 2.3 - 2.7L
1.8T 约相当于 2.4 - 2.8L
2.0T 约相当于 3.0 - 3.5L
2.3/2.5T 约相当于 3.5 - 4.0L
看各家调教和技术基础水平。
比较一般的直喷发动机（或低功版）、大部分电喷发动机，换算系数大约1.3到1.5：
（重点看上面这几个定语，其实很多人接触的T动力都在这个范畴，你就别看上面那些比较好的发动机的数据了）
1.0T 约相当于 1.4 - 1.5L 自然吸气
1.3T 约相当于 1.6 - 1.8L
1.4T 约相当于 1.8 - 2.0L
1.5T 约相当于 2.0 - 2.3L
1.6T 约相当于 2.2 - 2.4L
1.8T 约相当于 2.3 - 2.5L
2.0T 约相当于 2.4 - 3.0L
