他们给出了具体测试数据和性能图，三角图形上我们看出玲珑CrossWind HP010是一款比较均衡的轮胎。不过，玲珑这款轮胎最大意义我倒认为是告诉了所有人“不一定便宜就没好货”。
除了玲珑CrossWind HP010出人意料的优秀之外，“胎度”榜单里有许多特别有趣的点，比如日系品牌和德系品牌对自己的轮胎有很多特别喜好，甚至大众两款同级车型在选择轮胎上就能反应他们不同的定位。
1轮胎有性格？
基于“胎度”榜单全貌，我们大致认为有以下几点是可以总结归纳的：
大部分一线轮胎制造商都集中在欧美，所以他们在轮胎的整体实力上比较强，但进入国内之后因为有大量的营销也让他们有了足够的溢价能力，这样一来反而在中低端市场轮胎不如二线品牌更有性价比。它们包括米其林（法国）、固特异（美国）、马牌（德国）、倍耐力（意大利）、固铂（美国）。
除了欧洲，另外一大轮胎产地就是日本了，日本现在拥有普利司通、优科豪马（横滨）、东阳轮胎、住友（邓禄普）轮胎，这些轮胎在测试过程中又呈现出了与欧洲完全不同的另一种特点。
这里不得不说句，果然是汽车大国才能有牛逼的轮胎品牌。
东亚和东南亚也有很多轮胎品牌，包括佳通（新加坡）、韩泰（韩国）、锦湖（韩国，现已被双星收购）、玛吉斯（台湾）、玲珑、三角、双星、万力等品牌，这些品牌主打性价比，以较低的价格实现更均衡的性能，目前在国内也主要配备在一些中低端经济性车型上。
这次参与“胎度”榜单测试的车型被分为了两组：
2轮胎决定车型癖好
上汽大众曾经眼红一汽-大众速腾、高尔夫销量，针锋相对推出了“辣馒头”凌度，当时凌度的官方宣传是“宽体奢适轿跑”，强调运动与舒适，而速腾和高尔夫在我们印象里却就像一款普普通通家用车，单纯从车上，许多消费者都分辨不出两者到底有何区别，不过却可以从轮胎上一探究竟。
一汽大众高尔夫和速腾都采用过韩泰万途仕K117轮胎，而上汽大众凌度采用了邓禄普EC300 和马牌MC5。对于两套轮胎的定位，“胎度”榜单给出了相应评价：
邓禄普ENASAVE EC300 更加贴合德系车轮胎的调校特点，与操控密切相关的湿地制动性能尤其出众，是所有参与评比轮胎中唯二获得ECE B级成绩的轮胎之一，滑行噪音位列第二梯队，滚动阻力一向不重视，所以这是一款特别匹配“辣馒头”的轮胎。
马牌MC5一直是轮胎里的常青树，在2016年“胎度”榜单中，马牌MC5以性能均衡、主动降噪获得了当时的第一名，但是两年之后，因为这款原配轮胎的开发周期问题，导致这款轮胎在今年的评测中下落了几个名次，但依然是可以运动的。
韩泰万途仕K117就与凌度完全相反，在凌度上不被看重的滚动阻力到了高尔夫上反而成了最重要的部分，成为其最大亮点，湿地制动性能虽然也不错，但是距离邓禄普EC300 还是逊色不少，噪音方面也不如邓禄普EC300 来的更实在。
