当发动机长时间停机时，上半部机油会在重力作用下流回油底壳，上部润滑部分缺油，当发动机在冷启动时处于缺油润滑状态时，冷启动时发动机的磨损加剧，这就是为什么90%的磨损都发生在冷启动。
为了更快地将机油泵送到润滑部位，使发动机尽快预热，使机油更快达到工作温度，目前的发动机一般都有冷车运行程序和高怠速，这样可以增加机油循环压力，加快机油循环，减少磨损。
众所周知，汽车冷启动时，发动机内部仍处于低温运行状态，此时机体还没有达到正常工作温度，机油温度比较低，粘度比较高，润滑度还没有达到理想状态，内部运转时的运转阻力会比较大。
另外，此时三元催化转化器还没有达到正常工作温度，其内部载体表面的催化剂将无法快速转化汽车尾气中的有害气体。汽车在冷启动过程中，燃油喷射装置向燃烧室喷射燃油时，很容易出现燃油雾化度低的问题。
使燃油无法在燃烧室中处于正常的燃烧状态，现在的汽车不需要长时间原地加热，很多汽车在手册中都会有明确的指示，要求在启动后尽快行驶，包括宝马的手册都会有专门的说明。
事实上，汽车不需要长时间原地加热，有的朋友可能会说，汽车冷启动时润滑保护不好，如果马上开，可能会增加磨损的车，其实润滑系统的设置可以在很短的时间内完成，汽车启动后，系好安全带，调整好座椅后就可以进行润滑系统的设置了。
走路没问题，车载充电模式更有利于发动机预热，三元催化器预热，对变速箱更好的润滑保护，需要注意的是，汽车冷启动后，请不要猛烈驾驶，至于怠速的稳定性，也很好理解，因为汽油机火花塞产生的是高能电弧，而不是明火。
电弧只能点燃汽油-空气蒸气的混合物，而不能点燃液体汽油，因此，汽油进入气缸后必须完全雾化，它只有在熔化并蒸发形成汽油-空气蒸气混合物后才能被火花塞点燃，但汽油在低温下蒸发性下降，怠速过低进气速度慢，不利于汽油完全雾化蒸发。
因此，有必要提高怠速，使汽油更好地蒸发。同时，发动机冷启动时，油温低，流动性差，导致发动机内部摩擦阻力大，提高怠速可以增加扭矩，克服摩擦阻力，发动机气缸内的汽油应采用雾化汽油，这样点火效果更好，燃烧更彻底。
当汽车在冷机状态下启动时，气缸温度达不到雾化汽油的温度，此时车载电脑会加快发动机转速，提高发动机温度，以加速汽油的雾化效果，还有一个作用就是防止三元催化中毒，因为三元催化的工作温度非常高。
在低温环境下，三元催化无法正常工作，会导致其中毒，阻断三元催化，也就是我们常说的三元催化，只有在发动机冷启动时迅速提高发动机温度，才能提高排气温度，从而提高三元催化中毒的温度。
从而使汽车电脑命令发动机提高怠速和提速温度升高，另外，一般情况下，汽车发动机转速较高时，如果突然换挡，对变速箱还是会有一定的影响，所以在第二阶段，当速度开始变慢的时候，我们就可以走了。
事实上，车辆启动时，发动机的高速运转通常需要30秒左右，然后才能正常工作。上车后，我们发动了引擎，自检完也差不多是这个时候了，因各厂家规定不同，如说明书有特殊说明，以说明书为准！
