电动时代，哪些品牌受到的冲击最大？
答案几乎成为了共识——合资品牌。而在合资品牌中，又属日系“最惨”。原因也很明了，越是在传统燃油时代追求匠人精神和高品质文化的企业，也恰恰会被这种精耕细作的行为模式“拖后腿”。求变和求精，本就二律背反。
但身处时代洪流中，谨慎并不完全是坏事。至少在全新雅阁（第11代雅阁）身上，我们感受到了一台传统日系B级轿车那熟悉的和谐感。
全新雅阁有纯燃油版本和e：PHEV版本，后者是雅阁诞生以来首次搭载插电式混动系统，也是此次试驾的车型。
先谈总体感受，得益于油电混动技术的长期经验，这台车的油、电动力衔接出乎意料的柔顺。转向、底盘、动力的调校就如同牙齿和舌头的配合那样自然，与造车新势力产品中各项属性都极高，但开起来生硬的违和感很不同。
外观方面，全新雅阁基于Honda Architecture新架构全新的造车理念打造，将高刚性、低重心、轻量化等优势特性融入车身。从正面看，新车取消了前几代车型上大面积使用的镀铬材料，采用全新的六边形格栅设计，搭配修长的LED前灯组，使得整车的视觉重心更低，形态也很扁平化，明显的运动取向。
侧面来看，全新一代雅阁长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，车长相比老款增加了74mm。车身腰线和车尾的溜背处理，强化了优雅和运动感，甚至有了一丝奥迪A7的气质。
